--Baħħara qed jibdew jikkunsidraw rotot tat-tbaħħir mhux konvenzjonali.
Bi prezzijiet tal-fjuwil tal-avjazzjoni għoljin b'mod persistenti u konġestjoni fuq passaġġi tal-ilma ewlenin tal-Lvant Nofsani, xi shippers bdew jesploraw rotot mhux konvenzjonali. Il-ftehim reċenti ta’ waqfien mill-ġlied bejn l-Iran u l-Istati Uniti mhux mistenni li jtaffi malajr il-qagħda attwali.
Kumpanija tal-kunsinna tal-merkanzija tal-Istati Uniti ddikjarat li klijenti li qabel kienu bagħtu oġġetti tal-konsumatur popolari bħall-elettronika mill-Asja lejn l-Ewropa permezz ta' hubs tal-Lvant Nofsani issa saħansitra qed jagħżlu trasport intermodali bil-baħar-ajru permezz ta' Los Angeles biex jiksbu prezzijiet aktar favorevoli.
"Dan huwa ħafna aktar mgħaġġel mit-tbaħħir permezz tal-baħar madwar il-ponta tan-Nofsinhar tal-Afrika, u ħafna orħos minn merkanzija bl-ajru diretta," qal Ryan Peterson, CEO ta 'Flexport.
L-imblokk kontinwu tal-Istrett ta’ Hormuz mill-Iran wassal għal żieda fid-domanda tal-merkanzija bl-ajru flimkien ma’ prezzijiet għoljin tal-fjuwil tal-avjazzjoni, li wassal biex l-ispejjeż tal-merkanzija bl-ajru jogħlew.
Skont WorldACD Market Data, fornitur globali tad-dejta tal-merkanzija bl-ajru, il-kapaċità tal-merkanzija bl-ajru lejn il-Lvant Nofsani naqset b'aktar minn 50% sena-minn-sena fl-aħħar ġimgħatejn.
Skont Flyers, b'kuntrast, minħabba d-domanda qawwija tal-passiġġieri, il-linji tal-ajru żiedu diversi titjiriet tal-passiġġieri, li ħelsu aktar kapaċità tal-merkanzija taż-żaqq, li rriżulta f'żieda ta '8% biss fil-prezzijiet tal-merkanzija bl-ajru minn Los Angeles għal Pariġi.
Noel Hasegaba, CEO tal-Port ta 'Long Beach, iddikjara, "Jekk it-tfixkil kummerċjali fil-Lvant Nofsani jkompli, il-volumi tal-merkanzija fil-Port ta' Long Beach jistgħu jiżdiedu." Il-Port ta’ Long Beach, flimkien mal-Port ta’ Los Angeles, jifforma wieħed mill-aktar gruppi ta’ portijiet traffikużi fl-Istati Uniti.
Telf tal-Kapaċità tal-Merkanzija bl-Ajru
Marco Blumenthal, direttur maniġerjali tad-ditta ta’ konsulenza Aevean, iddikjara li l-kapaċità globali tal-merkanzija bl-ajru, li inizjalment kienet ipproġettata li tikber b’5.5% din is-sena, s’issa naqset b’1% minħabba l-kunflitt mal-Iran li beda fl-aħħar ta’ Frar.
Qal li l-prestazzjoni finali ta'-sena sħiħa se tiddependi parzjalment mill-irkupru tal-kapaċità fuq inġenji tal-ajru wide-tir-trasportaturi ewlenin tal-Golf-dawn l-ajruplani jikkontribwixxu madwar nofs il-kapaċità tal-merkanzija bl-ajru tar-reġjun.
Neil van der Wood, uffiċjal kap tat-traffiku tal-ajru f'Xeneta, pjattaforma tal-prezzijiet tat-trasport, qal li rkupru bil-mod fl-industrija tat-turiżmu tar-reġjun tal-Golf wara l-kunflitt jista 'jwassal biex il-linji tal-ajru jaqtgħu l-kapaċità tal-passiġġieri, li mbagħad jaffettwa l-merkanzija bl-ajru.
Huwa rrimarka, "il-linji tal-ajru tal-Golf bħal Emirates u Qatar Airways joperaw wieħed mill-aktar netwerks ta' merkanzija bl-ajru importanti fid-dinja."
Il-British Airways qalet nhar il-Ħamis li se tnaqqas in-numru ta’ titjiriet lejn il-Lvant Nofsani wara li r-rotot rilevanti reġgħu bdew joperaw, sinjal li t-tensjonijiet reġjonali li qed jiżdiedu rażżnu d-domanda tal-passiġġieri.